淄博(bó)匯中旭悅股份有限公司有限公(gōng)司10月(yuè)29日訊(xùn)：煤氣管(guǎn)道(dào)中的閥門一般要求(qiú)閥(fá)門口(kǒu)徑大、輸(shū)出力矩大、可靠(kào)性高、控(kòng)制靈敏度高(gāo)等(děng)，這樣才(cái)能确保裝置安全、平(píng)穩、長周期(qī)運行，并盡(jìn)可能多回收能(néng)量。如(rú)今閥門(mén)市場随着催化裂化能(néng)量回收技術的(de)發展(zhǎn)及催化(huà)裂(liè)化裝(zhuāng)置(zhì)處(chù)理量增大(dà)，對(duì)配(pèi)套專用調節蝶(dié)閥的(de)性能(néng)要求鑄件(jiàn)提高(gāo)。而國外高(gāo)溫蝶(dié)閥(fá)發展早(zǎo)、品種(zhǒng)多(duō)。國内卻(què)起步(bù)較晚(wǎn)，經過(guò)試制、改進等不斷發展，國内的(de)高溫蝶(dié)閥制造(zào)廠家(jiā)，它們制造(zào)的高溫(wēn)蝶(dié)閥的(de)性能指标都達(dá)到了較(jiào)高(gāo)水平(píng)。國内外(wài)設計的(de)高溫蝶(dié)閥(fá)，主要(yào)驅動(dòng)形式為氣(qì)動(dòng)和電液形式(shì)，目前發展的方(fāng)向是電液(yè)高溫(wēn)蝶閥，氣動高溫蝶閥(fá)正(zhèng)在(zài)逐步(bù)退出(chū)使(shǐ)用領域(yù)，當前(qián)在(zài)用的已(yǐ)經很少。

目(mù)前，國(guó)内設計制造的(de)高溫(wēn)蝶閥仍多(duō)為台階式密封(fēng)結構(gòu)。近幾年，主(zhǔ)要針(zhēn)對(duì)相(xiàng)繼發(fā)生的(de)幾次機組(zǔ)超速(sù)而引起嚴重損(sǔn)壞的事故(gù)，在提高煙(yān)機入口高(gāo)溫蝶閥的響應速度、快速切斷以(yǐ)及确保長周期運(yùn)行可(kě)靠性方面，在閥(fá)體結構(gòu)方面做了一些(xiē)改進和提高(gāo)工作(zuò)。

a.閥杆(gǎn)與蝶(dié)闆輪毂之(zhī)間增設(shè)了堆焊硬質合金的耐磨襯套，保(bǎo)護外(wài)露與閥座圈與(yǔ)蝶(dié)闆間的閥杆(gǎn)，使其(qí)免受高速(sù)氣流的沖蝕。

b.閥杆兩端支(zhī)承軸改用(yòng)耐高溫的(de)矽化石墨滑動(dòng)軸承(chéng)，克服了原(yuán)滾動軸承(chéng)因受(shòu)高溫(wēn)或(huò)鏽(xiù)蝕影(yǐng)響而易(yì)造成閥(fá)杆卡阻的(de)弊病。

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