淄博偉(wěi)恒閥門有限公司10月29日訊(xùn):煤氣管道中的閥門一般要求閥門口徑(jìng)大、輸出力矩大、可靠(kào)性(xìng)高、控制靈敏度高等,這(zhè)樣才能确保裝置安全、平穩、長周(zhōu)期運行,并盡(jìn)可能多回收能量。如(rú)今閥門市場随着催化裂化能量回收技術的發展(zhǎn)及催化裂化裝置處(chù)理量(liàng)增大,對配套專用調節(jiē)蝶閥的性能要求鑄件提高。而國(guó)外高溫蝶閥發展早(zǎo)、品種多。國内卻起步較晚,經過試制、改進(jìn)等不斷發展,國内的高溫蝶閥制造廠家,它們制造的(de)高溫蝶(dié)閥的性能指标都達到了較高水平。國内外設(shè)計的高溫蝶閥,主要驅動形式(shì)為氣動和電液(yè)形式,目前發展的方向(xiàng)是(shì)電液高溫蝶閥,氣動高溫蝶閥正在(zài)逐步退出使用領域,當前在用的已經很少。
目前,國内設(shè)計制造的高(gāo)溫(wēn)蝶閥仍多為台(tái)階式密封結構(gòu)。近幾(jǐ)年,主要針對相繼(jì)發生的(de)幾次機組超速而引起嚴(yán)重損壞的事故,在提高煙機入口高溫蝶閥的響應速度、快速切斷以及确保長周期運行可靠性方面(miàn),在閥體結構方面做了(le)一(yī)些改進和提高(gāo)工作。
a.閥杆與蝶闆輪毂之間增設了堆焊硬質(zhì)合金的耐磨襯套,保護外露(lù)與閥(fá)座圈與蝶闆間的閥杆,使其免受高速氣流的(de)沖蝕。
b.閥杆兩端支承軸(zhóu)改用耐高溫的矽化石墨滑動(dòng)軸承,克服了原(yuán)滾動軸承因受高溫或(huò)鏽(xiù)蝕影響而(ér)易造成閥(fá)杆卡阻的弊病。
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