淄(zī)博匯中旭悅股份有限公司有(yǒu)限公(gōng)司10月29日訊(xùn)：煤氣管道(dào)中的(de)閥門一般要求(qiú)閥門口徑大、輸(shū)出力矩大(dà)、可靠(kào)性高(gāo)、控制靈敏度高等，這樣才(cái)能确保(bǎo)裝置安(ān)全、平穩、長周期(qī)運行，并盡(jìn)可能多回收能量。如今閥門市場随着催(cuī)化裂化能(néng)量回(huí)收(shōu)技術的發展及催化裂(liè)化裝置(zhì)處(chù)理量增大(dà)，對配(pèi)套專用調節蝶(dié)閥的(de)性能要(yào)求鑄件(jiàn)提高。而(ér)國外高(gāo)溫蝶(dié)閥(fá)發展早(zǎo)、品種(zhǒng)多。國内卻起步(bù)較晚，經過(guò)試制、改進等不斷發展，國(guó)内的(de)高溫蝶(dié)閥制造廠家，它們制造(zào)的高溫蝶閥的性能指(zhǐ)标都達到了較高(gāo)水平(píng)。國内外設計的(de)高溫(wēn)蝶閥(fá)，主要(yào)驅動形式為氣(qì)動和電液(yè)形式(shì)，目前(qián)發展的方(fāng)向是(shì)電(diàn)液(yè)高溫蝶閥，氣動高溫(wēn)蝶閥正在逐步(bù)退出使用領域(yù)，當前(qián)在用的已(yǐ)經很(hěn)少。
目前，國(guó)内設計(jì)制(zhì)造的高溫蝶閥(fá)仍多(duō)為台階式密封結構。近幾(jǐ)年，主(zhǔ)要針對相(xiàng)繼發生的(de)幾次機組(zǔ)超速而引起嚴(yán)重損壞的(de)事故(gù)，在提高(gāo)煙機入(rù)口高(gāo)溫蝶閥的響應速度(dù)、快速(sù)切斷以(yǐ)及确保(bǎo)長周期(qī)運行可(kě)靠性方面，在閥(fá)體結構(gòu)方面做(zuò)了一些改進和(hé)提高工作。
a.閥杆(gǎn)與蝶闆輪毂之(zhī)間增設(shè)了堆焊(hàn)硬質合金的耐(nài)磨襯(chèn)套，保(bǎo)護外(wài)露與閥(fá)座圈與(yǔ)蝶闆間(jiān)的閥杆，使其(qí)免(miǎn)受高速(sù)氣流的(de)沖(chòng)蝕。
b.閥(fá)杆兩(liǎng)端支承軸(zhóu)改用耐高溫的(de)矽化石墨滑動(dòng)軸承，克服了原滾動(dòng)軸承因受(shòu)高溫(wēn)或鏽(xiù)蝕影響而易造成閥(fá)杆卡阻的弊病(bìng)。
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